北京-阿尔山-满洲里--额尔古纳-室韦-加格达奇-漠河-达斡尔旗
北京-阿尔山-满洲里--额尔古纳-室韦-加格达奇-漠河-达斡尔旗-哈尔滨-北京环线
1. 概述
去程：
北京-张家口-锡林浩特-东乌珠穆沁旗-阿尔山-海拉尔-满洲里-黑山头-额尔古纳-室韦-临江-室韦-根河-加格达奇-漠河。
回程：
漠河-加格达奇-莫力达瓦达斡尔旗-齐齐哈尔-哈尔滨-长春-沈阳-兴城-北戴河-北京
美丽：纯粹的草原或者纯粹的森林风景已经审美疲劳。最佳的风景组合是：底部的湿地或者泡子，半山的草原，山上的林带。有层次的风景组合是最佳的风景。
疲劳：长途山路行车，疲倦。长途的高速公路行车，疲倦。
美食：羊肉，牛肉，烧烤。可惜找了半天的血肠，风干马肠没找到。
最佳装备：防晒霜，驱蚊水，GPS，水。GPS很重要，特别是在路过城市时，如何尽快找到前行的道路十分重要，省了到处问路的麻烦。严重推荐。后文我会对比城际通，凯立德，R66的使用情况。
途安性能：相当不错。长途行车舒适性不错。底盘是最遗憾的地方，低了，托底N次，进入角更不用讲了。
经验及其教训：提前做功课太重要了。路书一定要详细，备选方案一定要具有可行性。提前要联系好向导，以安排充分展现自驾特点的野游。都冲着人多的地方去就失去了自驾的乐趣。
全部里程：
北京出发：101500公里。
北京到达：108000公里。总行程6500公里。
全部时间：
出发：2008年8月7日早上8点，清河收费站。
到达：2008年8月17日中午10：30。京津高速北京收费站。
2. 路线选择
照例，路线选择是个大问题。还是引用一句经典吧：面对路线问题，我常常是没有选择的。当我没有选择的时候，我希望能象个傻瓜一样活着，或者象个天才一样死去。
我修改了一下，成了下面一句：而对于我要做的一切，面对路线问题，我必须准备好并有所选择。当我没有选择的时候，要么我象个天才一样放弃，要么我象个傻瓜一样死去。
(1) 选择1：去往阿尔山。原计划走张家口，张北，太仆寺旗，经过桑根达来苏木右转向天山大道，一直沿着路况良好的天山大道去往乌兰浩特。天山大道为双向四车道，中间隔离。路况极好。在乌兰浩特转向省道201去往阿尔山。该线路我以前曾经走过。根据其他人介绍，这次选择在桑根达来苏木直接奔锡林浩特，从锡林浩特走东乌珠穆沁旗，然后经过宝力格苏木往北，然后沿着中蒙边界到达五岔沟，与乌兰浩特去往阿尔山的省道201汇合。这个线路被证明路况较差。虽然不至于有很大风险，但是严重影响行车速度，因此需要在考虑时间安排的时候一定要充裕些。
(2) 选择2：呼伦湖沿线。从阿尔山到满洲里，原计划选择从阿尔山的伊尔施镇，沿着新巴尔虎右旗，新巴尔虎左旗，再兜着呼伦湖到达满洲里。原来走过该路线，风景比较单调，尤其是呼伦湖沿线的草原，没什么特点，线路也比较远，因此这次放弃该线路，选择阿尔山直接往西北走五十公里后往北到海拉尔。这个线路的路况极好，也几乎没有什么车辆。沿途经过的地理地貌也较为丰富：包括沙化的草地，草原，林带，过火林，伊敏河，耕地等等。
(3) 选择3：去往室韦。去往室韦有两个选择。一是从海拉尔市直接往北到额尔古纳市，沿途风景不错。还有一条线路是从满洲里往北到黑山头，然后去往额尔古纳市。我们选择从满洲里走。因为以前的路书说黑山头附近在修路，路况无大碍。实际的走形经历告诉我们，不是无大碍，是有大大大大大碍。差点没折磨死我们。因为从黑山头到额尔古纳全程在修路，只能沿着路边的草地行车，而路边的草地早已被压得千疮百孔。我们从下午到晚上走形6小时居然只走了60公里，快到额尔古纳市的时候居然在草地里找不到行车路线，一个字：惨。
(4) 选择4：是否去临江。到室韦一定要沿着碎石路去往临江，并且继续前行到月牙泡子，有能力的车可以继续到毕拉尔河。月牙泡子是比较震撼的景色。一般到达室韦玩的人不去这里，就少了很多体验。隆重推荐啊。
(5) 选择5：黑龙江大拐弯。北极村很一般。黑龙江大拐弯不是旅游线路，但是当地的向导自己开发了该线路。需要提前联系向导安排行程。我们就是由于时间关系不能安排此行程，可惜啊可惜。
(6) 选择6：回程选择。回程选择走漠河-加格达奇-达斡尔旗-齐齐哈尔-哈尔滨-长春-沈阳-北京。这个线路大段高速路，虽然稍远，但是可以提高行车速度。不失为一个最佳选择。沿途还可以摆放哈尔滨，长春，兴城，北戴河等处的景点。
去程：
北京-张家口-锡林浩特-东乌珠穆沁旗-阿尔山-海拉尔-满洲里-黑山头-额尔古纳-室韦-临江-室韦-根河-加格达奇-漠河。
回程：
漠河-加格达奇-莫力达瓦达斡尔旗-齐齐哈尔-哈尔滨-长春-沈阳-兴城-北戴河-北京
美丽：纯粹的草原或者纯粹的森林风景已经审美疲劳。最佳的风景组合是：底部的湿地或者泡子，半山的草原，山上的林带。有层次的风景组合是最佳的风景。
疲劳：长途山路行车，疲倦。长途的高速公路行车，疲倦。
美食：羊肉，牛肉，烧烤。可惜找了半天的血肠，风干马肠没找到。
最佳装备：防晒霜，驱蚊水，GPS，水。GPS很重要，特别是在路过城市时，如何尽快找到前行的道路十分重要，省了到处问路的麻烦。严重推荐。后文我会对比城际通，凯立德，R66的使用情况。
途安性能：相当不错。长途行车舒适性不错。底盘是最遗憾的地方，低了，托底N次，进入角更不用讲了。
经验及其教训：提前做功课太重要了。路书一定要详细，备选方案一定要具有可行性。提前要联系好向导，以安排充分展现自驾特点的野游。都冲着人多的地方去就失去了自驾的乐趣。
全部里程：
北京出发：101500公里。
北京到达：108000公里。总行程6500公里。
全部时间：
出发：2008年8月7日早上8点，清河收费站。
到达：2008年8月17日中午10：30。京津高速北京收费站。
2. 路线选择
照例，路线选择是个大问题。还是引用一句经典吧：面对路线问题，我常常是没有选择的。当我没有选择的时候，我希望能象个傻瓜一样活着，或者象个天才一样死去。
我修改了一下，成了下面一句：而对于我要做的一切，面对路线问题，我必须准备好并有所选择。当我没有选择的时候，要么我象个天才一样放弃，要么我象个傻瓜一样死去。
(1) 选择1：去往阿尔山。原计划走张家口，张北，太仆寺旗，经过桑根达来苏木右转向天山大道，一直沿着路况良好的天山大道去往乌兰浩特。天山大道为双向四车道，中间隔离。路况极好。在乌兰浩特转向省道201去往阿尔山。该线路我以前曾经走过。根据其他人介绍，这次选择在桑根达来苏木直接奔锡林浩特，从锡林浩特走东乌珠穆沁旗，然后经过宝力格苏木往北，然后沿着中蒙边界到达五岔沟，与乌兰浩特去往阿尔山的省道201汇合。这个线路被证明路况较差。虽然不至于有很大风险，但是严重影响行车速度，因此需要在考虑时间安排的时候一定要充裕些。
(2) 选择2：呼伦湖沿线。从阿尔山到满洲里，原计划选择从阿尔山的伊尔施镇，沿着新巴尔虎右旗，新巴尔虎左旗，再兜着呼伦湖到达满洲里。原来走过该路线，风景比较单调，尤其是呼伦湖沿线的草原，没什么特点，线路也比较远，因此这次放弃该线路，选择阿尔山直接往西北走五十公里后往北到海拉尔。这个线路的路况极好，也几乎没有什么车辆。沿途经过的地理地貌也较为丰富：包括沙化的草地，草原，林带，过火林，伊敏河，耕地等等。
(3) 选择3：去往室韦。去往室韦有两个选择。一是从海拉尔市直接往北到额尔古纳市，沿途风景不错。还有一条线路是从满洲里往北到黑山头，然后去往额尔古纳市。我们选择从满洲里走。因为以前的路书说黑山头附近在修路，路况无大碍。实际的走形经历告诉我们，不是无大碍，是有大大大大大碍。差点没折磨死我们。因为从黑山头到额尔古纳全程在修路，只能沿着路边的草地行车，而路边的草地早已被压得千疮百孔。我们从下午到晚上走形6小时居然只走了60公里，快到额尔古纳市的时候居然在草地里找不到行车路线，一个字：惨。
(4) 选择4：是否去临江。到室韦一定要沿着碎石路去往临江，并且继续前行到月牙泡子，有能力的车可以继续到毕拉尔河。月牙泡子是比较震撼的景色。一般到达室韦玩的人不去这里，就少了很多体验。隆重推荐啊。
(5) 选择5：黑龙江大拐弯。北极村很一般。黑龙江大拐弯不是旅游线路，但是当地的向导自己开发了该线路。需要提前联系向导安排行程。我们就是由于时间关系不能安排此行程，可惜啊可惜。
(6) 选择6：回程选择。回程选择走漠河-加格达奇-达斡尔旗-齐齐哈尔-哈尔滨-长春-沈阳-北京。这个线路大段高速路，虽然稍远，但是可以提高行车速度。不失为一个最佳选择。沿途还可以摆放哈尔滨，长春，兴城，北戴河等处的景点。
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